welchen BMI braucht man als Stewardess/ Flugbegleiterin?
7 Antworten
Guck: http://behappyandtravel.com/voraussetzungen-flugbegleiter/
Ihr immer mit Eurem "BMI". Das Ding ist so nutzlos wie ein kaputter Handball...
Und jetzt überleg dir mal, warum bei einem Kampfjetpiloten das Gewicht wichtigers ein könnte als bei einer Flugbegleiterin....
Der Kampfpilot sollte schon in den Schleudersitz reinpassen, ja.
Kaum zu glauben, aber nach den wenigen Jahren, die ich beim JG 71 "R" mit der Wartung von Kampfjets verbracht habe, weiß ich das tatsächlich.
Ist aber nicht schlimm, zumindest hat auch eine FB-Anwärterin einen Anhaltspunkt. Die meisten Airlines reden von einem BMI von 25 bzw. von einem zur Statur passenden BMI. Das weiß ich leider auch nur als ehemaliger Teamleiter "Lizenzierung Cockpitpersonal" in der Hauptabteilung "Crewtraining" bei einer großen deutschen Airline.
Der BMI hat eben doch etwas mit der Gesundheit und dem Erscheinungsbild der FB zu tun.
Und natürlich ist meine Antwort für die "Keksperten" von GF nicht nachvollziehbar. Sie gilt ja auch nur das fliegende Personal. Allerdings ist sie qualifizierter als das Geschwafel der anderen Antwortgeber oder etwa nicht?
Kaum zu glauben, aber nach all den Jahren, die ich beim JG 71 "R" mit der Wartung von Kampfjets verbracht habe, weiß ich das tatsächlich.
Ist aber nicht schlimm, zumindest hat auch eine FB-Anwärterin einen Anhaltspunkt. Der BMI hat nämlich durchaus etwas mit dem Erscheinungsbild zu tun.
Aber gut, für die GF-"Keksperten" ist das natürlich zu schwierig, zumal sie sicher die flugmedizinischen Infos der EU/EASA nicht kennen.
Das eine Flugbegleiterin nicht fett sein soll, versteht sich von selbst. Aber um das festzustellen, genügt wohl das Erscheinungsbild, ohne BMI-Rechnerei.
Genau das ist falsch.
a) Was verstehst Du unter "nicht fett"? Das hat ja nicht nur etwas mit dem Erscheinungsbild zu tun, sondern u. a. auch mit dem Viszeralfett.
b) Das Erscheinungsbild (und der Gesundheitszustand, z. B. des Herz-Kreislauf-Systems) ist durchaus auch abhängig vom BMI, weshalb einige Airlines ihn so etwa mit 25 ansetzen.
Aber natürlich haben die Profis dort - und die europäischen Flugmediziner - weniger Ahnung als die GF-Experten, das habe ich ganz vergessen. Sorry for any inconvenience caused!
"AMC1 MED.B.025 Metabolic and endocrine systems
(b) Obesity
Applicants with a Body Mass Index > 35 (und das ist schon viel!) may be assessed as fit only if the excess weight is not likely to interfere with the safe exercise of the applicable licence(s) and a satisfactory cardiovascular risk review has been undertaken."
(Quelle: European Aviation SafetyAgency: "Acceptable Means of Compliance and Guidance Material to Part-MED")
Der BMI ist egal.
Vor allem brauchst du Abitur....und musst fließend Englisch sprechen.....und musst mindestens 1,75 groß sein, wenn ich mich nicht täusche....
Du täuscht dich ziemlich...
Deshalb hab ichs dazu geschrieben.....nett wäre allerdings, meine Täuschung aufzuklären.....
Das stimmt, aber das ist ja vielen GF-"Keksperten" egal; so wie auch die Angabe einer Körpergröße von 1,75 m. Dabei kann man a) in der EU-OPS nachlesen, dass die Körpergröße ausreichend sein muss, um z. B. an die Erste-Hilfe-Ausrüstung oder den Doctor's Kit zu kommen und b) die Airline jeweils eigene Vorschriften (1,57 bis 1,93 m) machen.
Ok, also welche Airline Flugbegleiterinnen mit mindestens 1,93 Größe haben möchte, würde mich mal interessieren :D
"... würde mich mal interessieren" Mich auch. Natürlich leiste auch ich mir ab und zu mal einen Arbeitsfehler.
Und wenn ich 1,93 m schreibe, meine ich immer 1,85 m. Aber ist es nicht egal? Meine Antwort ist auf jeden Fall genauso gut (eher besser) wie alle anderen Antworten hier, die aber von keinerlei Sachkenntnis getrübt sind.
Genauso würde mich die von Dir angegebene Mindestgröße von 1,75 m interessieren, bzw. die Quelle. Außerdem habe ich (hoffentlich) nicht "mindestens 1,93 m" geschrieben.
Hier ein paar Daten zur Mindestgrößen von FB:
BMI (Body-Mass-Index) - Werte zwischen 20-25 (laut "AMC1 MED.B.025 Metabolic and endocrine systems" wird es erst ab >35 kritisch).
- Air Berlin - 165 cm (n/a)
- Lufthansa - Mindestgröße: 1,60 m und ein angemessenes Körpergewicht
- Niki - (n/a)
- SWISS - Mindestgrösse: 1,58 m
- AUA - "... es gibt keine formale Mindestgröße, aber man sollte zum Beispiel mit ausgestreckten Armen irgendwie zu den Overhead Bins kommen" (Quelle: AUA)
- Easyjet - Körpergröße zwischen 1,58 m und 1,90 m.
- Ryanair - Between 5'2 (1.57m) and 6'2 (1.85 m) in height with weight in proportion
- Germanwings - Sie sind mindestens 1,65 m groß
Sorry for any inconvenience caused!
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Eva vom gutefrage Support
Der BMI ist kein Kriterium.
Ich glaube nicht, dass ein BMI vorgeschrieben ist.
Da wird nicht nach dem BMI gefragt.
Na ja, immerhin verlangt die Bundeswehr für ihre Kampfjetpiloten einen BMI von max. 27,5. Ganz so nutzlos scheint er also nicht zu sein, denn ich traue den Luft- und Raumfahrtmedizinern mehr als den "Experten" hier bei GF.