Spannbrett in Seitenbretter einhängen nicht mehr erlaubt?

Also, der ADAC für Ladungssicherung?? Sehr suspekt. Also, ich hab mal so gesucht und folgendes gefunden: In einem Buch vom Hendrisch-Verlag, geschrieben von Jemanden der in der Branche nicht unbekannt ist, von Alfred Lampen. Das Buch heisst "Ladungssicherung, Leitfaden für die Praxis" Auf Seite 145 bei Kapitel Einrichtungen und Hilfsmittel unter Punkt Systemunabhängiges Zubehör. So, ich hoffe das genügt für die Quellenangabe ;). Zitat: " Nachdem der Zwischenwandverschluss auf die Fahrzeugbreite eingestellt ist, wird er auf die Bordwand aufgesetzt, an die Ladungsteile herangeschoben und verriegelt." Zitat Ende. Da steht auch nur was von Bordwand.Wobei ich bemerken muss, dass wir immer auf die Einsteckbretter gesichert haben. Beim Curtainsider kannst ja nur an den Brettern sichern. Wobei ich auch sagen muß, dass dies sowieso nicht viel bringt, bei Holzlatten zumindest. Wenn Dir ne Holzlatte aus der Rungentasche zu Boden fällt, splittert sie ja schon, wie soll sie dann Ladung sichern? Ich denke mir öfters, sogar bei Leergut, wenn Du z.B. Gitterboxen fährst, zwei in Höhe und 2 in Breite, das sind 4 mal 85KG alleine in der letzten Reihe, wie soll eine Holzlatte das zuverlässig sichern? Bei Vollgut ganz zu schweigen. Dann ist ja alles unterschiedlich zu interpretieren, lt. VDI2700ff heisst es ja nur: Den anerkannten Regeln der Technik. Der Ingenieur bei der Fahrzeugaufbau-Entwicklung interpretiert dies anders als der Sicherheitsbeauftragte und BAG und Polizei unterwegs sind wieder anderer Meinung. Du hast ja eigentlich schon genug gesichert mit dem Zurren, und sogar noch eins draufgesetzt mit dem Rutschhemmenden Material das Du untergelegt hast. Ist ja schon übervorbildlich, da durch das Reibungserhöhen beim Niederzurren die Matten ja sowieso überflüssig sind. Also hast Du ja die Spannlatte eigentlich ja nur hingehängt, damit sie einfach dort hängt und nicht rumrutscht im Auto. Einen Artikel daß das Einhängen in Seitenbretter nicht anerkannt ist, hab ich nicht gefunden, jedoch auch keinen der dies befürwortet. Gut dass ich dieses Problem nicht habe, habe einen Curtainsider mit Code XL und Zertifikat OHNE BRETTER. Nur dass ich dieses Zertifikat schon X-mal kopiert habe und mehrfach in Kopie mitführe, weil dies keiner glauben will und jeder eine Kopie haben will. Da siehst Du mal wie unterschiedlich die Auslegungen sind. Der Forscher und Entwickler sagt "das passt". Der TÜV-Ingenieur sagt"das passt" und nimmt den Aufbau so ab, und der Kontollbeamte und der Verlader wollen sich querstellen. Jeder sieht das anders.

Einen Link, der die Aussage bestätigt kann ich nicht bieten, aber beim Thema Seitenbretter fällt mir dieses Werkzeug hier ein: http://www.liftyfix.de/ Benutze ich selbst tagtäglich...

grüße

Spannbretter dürfen weiterhin auch an den Seitenbrettern befestigt werden , wenn

• die Bretter zugelassen sind, also keine billigen Baumarktbretter
• das Spannbrett auf den Bretter rutschfest befestigt werden kann ( hier kann zwischen Spannbrett und Seitenbrett ruhig eine Anti Rutschmatte verwendet werden)
• das Spannbrett nicht zur Ladungssicherung verwebdet wird. Denn da das Spannbrett nicht der DIN 12195 entspricht und es seine Belastbarkeit nicht ausweisen kann , darf das Spannbrett nur zur KIPPSICHERUNG eingesetzt werden. Die Sicherung nach hinten muss also durch andere Mittel hergestellt werden

Ich mach z. Zt. selbst die LKW Ausbildung. Die Seitenbretter sind nur zur Stabilisierung der Plane gedacht, nicht um irgendwas daran Festzu machen. In Büchern zur Ausbildung für LKW-Fahrer findest Du das wichtigste über Ladunssicherung. Außerdem in den Regeln der "VDI 2700"

Ehrlich... weiß ich nicht... Besser ist aber IMMER...Verzurren.

Für den Zweifel...ADAC